Cosa èDSC sulla radio VHF?

 

La Digital Selective Calling è un sistema di segnalazione digitale che opera esclusivamente sul canale VHF 70, che è 156,525 MHz. A differenza della comunicazione vocale tradizionale, in cui trasmetti sul canale 16 e speri che qualcuno stia ascoltando, DSC invia un breve burst digitale che trasporta informazioni specifiche direttamente a un destinatario mirato.

Pensatela in questo modo. Il VHF tradizionale è come stare in una stanza affollata e gridare finché qualcuno non risponde. DSC è come inviare un messaggio di testo che fa squillare solo il telefono che stai cercando di raggiungere. Il burst digitale dura meno di un secondo, ma in quella frazione di secondo trasmette il numero MMSI dell'imbarcazione, la posizione, l'ora e-in una situazione di pericolo-la natura dell'emergenza.

L'MMSI: il tuo numero di telefono marittimo

Prima che il DSC faccia qualcosa di utile, la radio deve essere programmata con un numero MMSI (Maritime Mobile Service Identity). Si tratta di un identificatore univoco di nove-cifre assegnato alla tua imbarcazione. È come un numero di telefono per la tua barca.

Senza un MMSI, le funzioni DSC della radio non funzioneranno. Puoi comunque utilizzare la radio per le chiamate vocali, ma il pulsante di soccorso non invierà la tua posizione e le altre imbarcazioni dotate di DSC-non saranno in grado di chiamarti direttamente.

L'MMSI deve essere programmato in modo permanente nella radio. Non puoi semplicemente digitarlo ogni volta che lo usi. Una volta programmato, ogni trasmissione DSC effettuata include quell'MMSI, quindi la stazione ricevente sa esattamente chi sta chiamando.

 

Come funziona effettivamente il DSC

Quando premi il pulsante rosso di soccorso e lo tieni premuto-la durata esatta varia in base al produttore-la radio trasmette un avviso di soccorso DSC sul canale 70. Tale avviso contiene il tuo MMSI, la tua posizione GPS (se la radio è collegata a un ricevitore GPS) e la natura del tuo pericolo se ne hai selezionato uno.

L'avviso viene inviato automaticamente e si ripete a intervalli di circa quattro-minuti finché non viene confermato da una stazione costiera o da un'altra imbarcazione. Una volta inviato l'avviso, la radio si sintonizza automaticamente sul canale 16 per la comunicazione vocale successiva-. L'allarme di soccorso attira la loro attenzione. La chiamata vocale fornisce i dettagli.

Per le chiamate di routine, il processo è simile ma meno urgente. Inserisci l'MMSI dell'imbarcazione che desideri chiamare, seleziona il canale che desideri utilizzare per la conversazione vocale e invia la chiamata DSC. La radio chiamata squilla-emette letteralmente un allarme sonoro-e l'operatore può accettare o rifiutare la chiamata. Se accettano, entrambe le radio passano automaticamente al canale operativo selezionato.

 

I diversi tipi di chiamate DSC

Il DSC non è solo per il disagio. Il sistema supporta più categorie di chiamate, come specificato nella risoluzione IMO A.803(19).

Le chiamate di soccorso sono le più critiche. Vengono avviati dal pulsante rosso dedicato, che deve essere un pulsante fisicamente separato-non un tasto su una tastiera o un pannello di immissione standard. Il pulsante richiede almeno due azioni indipendenti per essere attivato, il che impedisce trasmissioni accidentali. Quando viene trasmessa una richiesta di soccorso, la radio indica lo stato della trasmissione in modo da sapere che è stata inviata.

 

Le chiamate di emergenza riguardano situazioni gravi ma non immediatamente pericolose per la vita. Potresti utilizzare una chiamata d'urgenza se hai un problema meccanico che potrebbe diventare pericoloso o se devi avvisare altre navi di un pericolo. La procedura segue il protocollo "PAN PAN" sul canale di lavoro prescelto.

Le chiamate di sicurezza riguardano importanti avvisi di navigazione o meteorologici. Questi vengono generalmente utilizzati per trasmettere informazioni sui pericoli per la navigazione, sui cambiamenti meteorologici o altre informazioni-correlate alla sicurezza.

Le chiamate individuali sono le comunicazioni di routine da nave-a-nave o da nave-a-terra. Chiami direttamente una nave specifica e solo quella nave riceve l'avviso iniziale. Nessun altro sul canale sente lo squillo.

Le chiamate Tutte le navi vengono trasmesse a ogni nave dotata di DSC-nel raggio d'azione. Ciò è utile per informazioni urgenti ma non-di emergenza che devono raggiungere tutti nella zona.

Le chiamate di gruppo ti consentono di contattare un gruppo predefinito di imbarcazioni-forse membri di uno yacht club o di una flotta da pesca-senza disturbare tutti gli altri sul canale.

 

La Fondazione di regolamentazione

Il DSC non è facoltativo. È una componente fondamentale del Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS). Dal 1° febbraio 1999, la SOLAS ha richiesto che tutte le navi passeggeri e le navi mercantili di stazza lorda pari o superiore a 300 tonnellate in viaggi internazionali siano dotate di radio dotate di DSC-.

Gli standard di prestazione sono specificati nella risoluzione IMO A.803(19), adottata il 23 novembre 1995. L'apparecchiatura deve fornire chiamate di soccorso, urgenza, sicurezza, operazioni della nave e corrispondenza pubblica utilizzando sia voce che DSC. Deve includere una struttura di guardia DSC dedicata che mantenga una sorveglianza continua sul canale 70.

I dettagli tecnici sono altrettanto specifici. Con un segnale di ingresso modulato DSC avente un livello di 1μV emf al ricevitore VHF associato, l'apparecchiatura DSC deve essere in grado di decodificare il messaggio ricevuto con un tasso di errore massimo consentito dei caratteri di uscita di 10⁻².

 

La connessione GPS

Un DSCla radio senza ingresso GPS è come un telefono senza numero. L'avviso di soccorso può ancora essere inviato, ma non includerà la tua posizione. La stazione ricevente saprà che sei in pericolo, ma non saprà dove ti trovi.

Questo è il motivo per cui ogni radio VHF DSC a montaggio fisso-venduta oggi è dotata di un ricevitore GPS-incorporato o si interfaccia con un GPS esterno tramite NMEA 2000 o NMEA 0183. Il GPS fornisce i dati di posizione che rendono effettivamente utile l'allarme di soccorso.

Quando trasmetti un messaggio DSC-di pericolo, urgenza, sicurezza o routine-la tua posizione viene inclusa nel burst digitale. Ciò significa che la stazione ricevente sa esattamente dove ti trovi senza che tu debba dirlo a voce.

 

Cosa succede quando ricevi un avviso di soccorso DSC

Quando un'altra imbarcazione trasmette un avviso di soccorso DSC, ogni radio dotata di DSC-nel raggio d'azione lo riceve. La radio emette un allarme acustico distinto, diverso da qualsiasi altro avviso. Questo allarme è progettato per attirare immediatamente la tua attenzione.

Il tuo obbligo dopo aver ricevuto un avviso di soccorso DSC è quello di interrompere qualsiasi trasmissione che potrebbe interferire con il traffico di soccorso e mantenere un ascolto sul canale 16. Se l'avviso di soccorso non viene confermato entro un breve intervallo-tipicamente circa cinque minuti-e sei in grado di offrire assistenza, dovresti confermare a voce sul canale 16.

Non dovresti mai trasmettere un segnale di soccorso DSC a meno che tu non sia effettivamente in pericolo e non sia stato in grado di stabilire un contatto con altri mezzi. Il sistema è progettato per prevenire inutili congestioni sulle frequenze di soccorso e di sicurezza.

La realtà pratica

DSC è una di quelle tecnologie che sembrano complicate finché non la usi. Allora diventa ovvio. Elimina l'incertezza delle chiamate vocali. Automatizza il processo di soccorso. Fornisce automaticamente i dati sulla posizione. Si girauna radio VHFda dispositivo per gridare a strumento di comunicazione di precisione.

 

Ma il DSC funziona solo se la radio è configurata correttamente. L'MMSI deve essere programmato. Il GPS deve essere collegato. L'operatore deve sapere come utilizzare le funzioni. Una radio DSC non impostata correttamente è semplicemente una normale radio VHF con un pulsante aggiuntivo che non fa nulla.

Progettiamo oil nostro equipaggiamento VHF con DSCperché abbiamo visto cosa succede quando una nave trasmette una chiamata di soccorso alla vecchia maniera-urlando sul canale 16, sperando che qualcuno senta, pregando che scriva correttamente la posizione. DSC elimina le congetture. La posizione viene inviata automaticamente. L'allarme viene ricevuto da ogni stazione nel raggio d'azione. La risposta è coordinata.

La tecnologia è matura. Gli standard sono stabiliti. I requisiti sono chiari. L'unica domanda è se l'attrezzatura è installata correttamente e l'operatore sa come usarla. Tutto il resto è solo rumore.