Regolamento IMO sugli inclinometri elettronici obbligatori per le nuove navi portarinfuse e portacontainer
I requisiti obbligatori perinclinometri elettronicisulle nuove navi portarinfuse e sulle navi portacontainer derivano principalmente daRisoluzione MSC.532(107)(che modifica la Convenzione SOLAS) eRisoluzione MSC.363(92)(che specifica gli standard di prestazione per gli inclinometri elettronici). Di seguito sono riportati i contenuti principali e le informazioni di accesso:
1. Risoluzione MSC.532(107)
Questa risoluzione modifica il Capitolo V della Convenzione SOLAS ed entra in vigore il 1° gennaio 2026. Le disposizioni principali sono le seguenti:
| Clausola | Contenuto principale |
|---|---|
| Ambito di applicazione | Si applica alle nuove navi portacontainer e alle navi portarinfuse con una stazza lorda pari o superiore a 3.000, le cui chiglie sono state impostate a partire dal 1° gennaio 2026. |
| Requisiti obbligatori dell'attrezzatura | Viene aggiunta una nuova Regola V/19.2.12 che stabilisce che le suddette navi siano dotate di inclinometri elettronici o altre misure per determinare, visualizzare e registrare il movimento di rollio della nave. |
| Definizioni terminologiche | 1. Portarinfuse: come definito nella regola SOLAS XII/1.1, che si riferisce alle navi progettate principalmente per il trasporto di carichi secchi alla rinfusa, comprese le navi portaminerali e le navi combinate.. 2. Nave portacontainer: si riferisce alle navi progettate principalmente per il trasporto di container. |
| Adeguamenti di certificati e registrazioni | La "Nave portacontainer" dovrà essere chiaramente indicata nella colonna "Tipo di nave" del Certificato delle dotazioni di sicurezza della nave da carico. La registrazione dell'attrezzatura deve includere lo stato dell'"Inclinometro elettronico" sotto i sistemi di navigazione e i dettagli dell'attrezzatura. |
Collegamento di accesso: https://www.ccs.org.cn/ccswzen//special?columnid=202206080248772574&id=0
2. Risoluzione MSC.363(92)
La presente risoluzione specifica gli standard di prestazione tecnica perinclinometri elettronici, adottato dalle pertinenti norme nazionali. Requisiti tecnici fondamentali:
| Dimensione Tecnica | Contenuto principale |
|---|---|
| Funzioni di base | L'inclinometro elettronico fornirà l'angolo di sbandamento, l'ampiezza e il periodo di rollio in tempo reale-per supportare il processo decisionale marittimo-e le indagini sugli incidenti. È costituito da sensori, processori di segnale, display, dispositivi di input e interfacce con altri sistemi della nave. |
| Requisiti di visualizzazione | Dotato di display analogici o digitali per presentare continuamente in tempo reale-l'angolo di sbandamento, l'ampiezza del rollio e il valore di mantenimento del picco di rollio. I display devono essere conformi agli standard prestazionali stabiliti nella norma IMO MSC.191(79). |
| Interfaccia e alimentazione | Le interfacce devono soddisfare i requisiti IEC 61162-1 e IEC 61162-2. Il sistema di alimentazione deve garantire un funzionamento stabile nelle normali condizioni operative della nave. |
| Requisiti di precisione | Intervallo di ampiezza dell'angolo di sbandamento/rollio: ±90 gradi (precisione: ±1 grado); Intervallo del periodo di rotazione: 4-40 s (precisione: ±1 s). |
3. Altri regolamenti IMO pertinenti
Gli inclinometri elettronici devono inoltre essere conformi a:
Risoluzione IMO A.694(17): Requisiti generali per le apparecchiature di navigazione marittima e di radiocomunicazione (progettazione, controllo di qualità e affidabilità).
Convenzione SOLAS (edizione consolidata 2020): Incorpora emendamenti da MSC.532(107), riguardanti la certificazione delle apparecchiature e i quadri di ispezione. Testo completo disponibile tramite piattaforme di documenti come Doc88.
Accesso al testo completo
Per le versioni complete delle risoluzioni, cercare e scaricare tramite il fileDatabase ufficiale dell'IMO: https://docs.imo.org/ (inserire i numeri di risoluzione per il recupero).
